În timp ce crossover-ele fac ravagii pe plan mondial, pe lângă ele şi break-urile cu capacităţi sporite de
trecere prind tot mai mult la public. Volkswagen a intrat în această nişă cu modelul Passat Alltrack, iar acum,
la Salonul Auto de la Paris, germanii vin să ne prezinte un model mai compact – Golf Alltrack.
Noul Volkswagen Golf Alltrack se distinge printr-un kit din plastic negru pe perimetrul caroseriei, accente argintii, garda la sol sporită cu 20 mm şi jantele imense de 20 de inch,
care au fost încălţate în cauciucuri de dimensiunea 255/45 ZR20. Aceste elemente îi conferă noului Golf Alltrack un aspect foarte agresiv şi potent.
Pentru noul Volkswagen Golf Alltrack vor fi disponibile patru motorizări, toate echipate cu sistemul de tracţiune integrală 4Motion, care la rândul său dispune de diferenţialul central Haldex de a cincea generaţie şi blocările electronice EDS şi XDS.
Sub capota noului Golf Alltrack se va regăsi doar un propulsor pe benzină - 1.8 TSI (180 CP şi 280 Nm). Cuplat la transmisia robotizată DSG cu dublu ambreiaj şi 6 trepte, benzinarul accelerează noul model până la prima sută de kilometri în 7.8 secunde, în timp ce viteza maximă va constitui 217 km/h.
Cea mai accesibilă şi eficientă versiune diesel va fi propulsată de motorul 1.6 TDI (110 CP şi 250 Nm), care consumă doar 4,7 l/100 km.
Dieselul 2.0 TDI este disponibil în două versiuni de putere - 150 CP (340 Nm) şi 184 CP (380 Nm). Versiunea diesel de top are o acceleraţie similară cu benzinarul, dar se distinge prin performanţe mai bune de tractare. Astfel datorită cuplului de 380 Nm această motorizare poate tracta o
remorcă cu o greutate de până la 2 tone.
Vânzările break-ului cu capacităţi sporite de trecere, Volkswagen Golf Alltrack, vor demara la mijlocul lui
2015, în timp ce preţul modelului va începe de la 29.300 de euro. Voi ce aţi alege, un crossover, sau un break cu capacităţi sporite de trecere?
