Cu toţii suntem tentaţi să numim versiunea „obişnuită” a Octaviei drept sedan, dar, de fapt, aceasta a fost întotdeauna, din 1996 încoace, un

hatchback, uşa portbagajul conţinând şi luneta. Sau, dacă e să fim şi mai corecţi, tipul de de caroserie a Octaviei se încadrează în noţiunea de liftback.

Iar în familia Octavia au existat demult versiuni cu tracţiune integrală. Şi nu vorbim de break-ul cu capacităţi sporite de trecere Octavia Scout, ci de

versiunea obişnuită a Octaviei Combi. Da, anume Combi, pentru că aşa s-a întâmplat că doar caroseria break a modelului a putut primi până acum motorizări combinate cu tracţiune integrală, în timp ce liftback-ul s-a bucurat doar de tracţiune faţă.

Acum, însă, cehii au decis că e timpul ca şi Octavia „obişnuită” să primească tracţiune pe patru roţi. Sistemul de tracţiune integrală va fi acelaşi ca şi pe versiunea Combi, având un diferenţial de tip Haldex de generaţia a 5-a între axe. Noua Octavia 4x4 va putea fi cumpărată cu unul din cele 4 motoare oferite la alegere – 3 dieseluri şi 1 pe benzină. Uimitor, dar cehii au montat sistemul 4x4 şi în combinaţie cu motorizarea 1.6 TDI GreenLine de 105 CP, renumită de obicei prin eficienţa

sa şi mai puţin prin puterea de tractare. Probabil cehii planifică vreo nominalizare a acestei combinaţii drept cea mai eficientă versiune 4x4 din segment, întrucât o Octavia 4x4 cu acest motor va avea nevoie doar de 4.5 litri/100 km regim mixt. Pe lângă acest propulsor diesel, vor exista şi două ipostaze ale motorului 2.0 TDI, de 150 CP şi 184 CP, iar la capitolul benzină va fi oferit propulsorul 1.8 TSI de 180 CP.

Ilie Toma