Atunci când cei de la BMW au lansat dieselul cu trei turbocompresoare, această noutate a fost una şoc.
Acum, acel propulsor primeşte
o nouă versiune cu un turbocompresor în plus, astfel numărul turbocompresoarelor ajungând la patru unităţi! Noul diesel „quad-turbo”,

dezvăluit la Simpozionul de Motoare din Viena, dispune de 6 cilindri în linie şi o capacitate cilindrică de 3.0 litri.
Acesta este dotat cu două turbocompresoare de inerţie mare şi două turbocompresoare de inerţie mică, cele din urmă înlocuind

turbocompresorul generos de inerţie mică al predecesorului. Datorită noului sistem de turboaspirare cu patru turbocompresoare propulsorul va deveni mai rapid în reacţii şi va dispune de mai multă putere la turaţii nalte.

Puterea în sine va creşte de la 381 la 394 CP disponibili în diapazonul de rotaţii 4,000 – 4,400 rpm, în timp ce cuplul maxim va urca de la 740 la 780 Nm disponibili în aceeaşi plajă de turaţii de 3,000 – 4,000 rpm. Cuplul maxim a fost limitat din cauza transmisiei automate cu 8 trepte care

nu poate suporta un cuplu mai mare. Noul propulsor va fi şi cu 5% mai eficient, iar primul model pe care îşi va face debutul va fi noua generaţie BMW Seria 7 în versiune 750d care va accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 4.5 secunde şi va atinge o viteză maximă de 250 km/h (limitată

electronic). Mai apoi monstruosul „quad-turbo-diesel” va propulsa modelele M Performance Automobiles şi anume X5 M50d, X6 M50d şi viitoarea generaţie BMW Seria 5 în versiune M550d xDrive.

Valeriu Bahnaru