Atunci când noi am testat noul
Suzuki Vitara în Moldova, ne-am
declarat profund fascinaţi de
consistenţa şi în acelaşi timp
simpleţea eficientă a noului model, iar
la preţul pe care îl are în Moldova, îi
prognozam un succes remarcabil pe
piaţă, succes care a şi început să se
materializeze. Totuşi, oferta de
motoare a lui Vitara nu e foarte variată
pentru cei cu mai multe
pretenţii, fiind formată
doar dintr-un propulsor
pe benzină, de 120
CP, şi unul diesel, tot
de 120 CP, care mai
şi lipseşte de pe unele
pieţe.

Şi uite că acum
japonezii vin la
salonul auto de
la Frankfurt cu
planuri grandioase,
printre care anunţarea
unei noi platforme

tehnice, dar şi a unui nou motor, care şi-a găsit imediat locul sub capota noii versiuni Vitara S a celor de la Suzuki. E vorba de un propulsor turboaspirat pe benzină, cu injecţie directă, care deschide un capitol nou în ingineria Suzuki, un capitol pe nume BOOSTERJET, or, anume aşa vor fi numite motoarele care vor popula în curând o nouă familie de propulsoare

turboaspirate. Iniţial, noul motor va veni în versiuni de cilindree de 1.0 şi 1.4 litri. Motorul de 1.0 litri livrează o putere de 111 CP şi un cuplu de 170 Nm. Pe noul Vitara S, însă, e instalată ipostaza de 1.4 litri şi 140 CP a noului propulsor, care livrează şi un cuplu maxim de 220 Nm. Ei, ce spuneţi acum de o Vitara cu 140 CP şi 220 Nm la activ? Niponii nu ne dau, deocamdată, prea multe

informaţii despre parametrii dinamici ai noii Vitara S, însă e cert faptul că exemplarul adus la Frankfurt este echipat cu tracţiune integrală şi transmisie manuală, iar într-o astfel de combinaţie, noul model promite un consum de 6.3 litri/100 km în regim

urban, 5.0 litri/100 km în regim extra-urban şi 5.4 litri/100 km în regim mixt.

Pe lângă noul propulsor, noua Vitara S va avea şi dotări de top, precum

farurile full LED, tapiţerie combinată cu piele, calandru şi jante diferite, sistem de cruise-control adaptiv şi frânare autonomă.

Ilie Toma